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關(guān)注！政府工作報(bào)告點(diǎn)名智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車

2025-03-07

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3月5日上午9時(shí)，十四屆全國(guó)人大三次會(huì)議在人民大會(huì)堂舉行開幕會(huì)，政府工作報(bào)告提出，因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，加快建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。持續(xù)推進(jìn)“人工智能+”行動(dòng)，將數(shù)字技術(shù)與制造優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)更好結(jié)合起來，支持大模型廣泛應(yīng)用，大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、人工智能手機(jī)和電腦、智能機(jī)器人等新一代智能終端以及智能制造裝備。

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圖片來源：新華社
兩會(huì)期間，來自汽車行業(yè)的多位全國(guó)人大代表紛紛發(fā)聲，就推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、加速新能源汽車轉(zhuǎn)型、提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)水平等話題，提出了自己的建議。以下是與政府工作報(bào)告熱點(diǎn)相關(guān)的兩會(huì)代表委員提案，新能汽車整理出三大方面。

大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車



全國(guó)人大代表、廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馮興亞重點(diǎn)關(guān)注了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的未來發(fā)展。他提出，廣汽集團(tuán)將智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車作為發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的主陣地，加大創(chuàng)新投入，加快固態(tài)電池、國(guó)產(chǎn)化車規(guī)級(jí)芯片和智能駕駛等關(guān)鍵技術(shù)突破。同時(shí)，馮興亞還建議推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)與載人電動(dòng)垂直起降航空器產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，以及加快人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為低空經(jīng)濟(jì)和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)注入新的活力。
全國(guó)人大代表，長(zhǎng)安汽車黨委書記、董事長(zhǎng)朱華榮提出《關(guān)于加快完善自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的建議》《關(guān)于響應(yīng)產(chǎn)業(yè)人才需求，設(shè)立智能電動(dòng)車輛一級(jí)交叉學(xué)科的建議》等建議。原因是：現(xiàn)行道路交通安全法尚未放開對(duì)自動(dòng)駕駛的限制，且地方立法和管理未實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一；自動(dòng)駕駛系統(tǒng)準(zhǔn)入無足夠技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)做支撐，未發(fā)揮引領(lǐng)作用。
全國(guó)人大代表、小鵬汽車董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬建議探索設(shè)立限定場(chǎng)景下低速無人駕駛的政策法規(guī)，開展夜間低速無人駕駛+補(bǔ)能試點(diǎn)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)從“人找樁”到“車找樁”的轉(zhuǎn)變。同時(shí)，他還呼吁推動(dòng)車網(wǎng)互動(dòng)頂層設(shè)計(jì)，構(gòu)建成熟商業(yè)模式，加速市場(chǎng)化推廣。
全國(guó)人大代表、小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍表示，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)邁入智能化的高級(jí)階段，高階智能駕駛成為汽車工業(yè)的必爭(zhēng)高地。他建議加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)，力爭(zhēng)2025年建立跨區(qū)域、跨省份、一體化的自動(dòng)駕駛測(cè)試驗(yàn)證便捷互認(rèn)機(jī)制，并明確自動(dòng)駕駛汽車的量產(chǎn)時(shí)間預(yù)期，力爭(zhēng)2026年可支持高速快速路自動(dòng)駕駛、城市自動(dòng)駕駛等功能的量產(chǎn)應(yīng)用。同時(shí)，他還呼吁盡快設(shè)立自動(dòng)駕駛汽車專屬保險(xiǎn)，以降低自動(dòng)駕駛汽車的推廣門檻，并維護(hù)駕駛?cè)?、乘客和行人的?quán)益。

推進(jìn)“人工智能+”，支持大模型廣泛應(yīng)用



全國(guó)人大代表，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理馮興亞今年重點(diǎn)關(guān)注培育新質(zhì)生產(chǎn)力、推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展和踐行汽車行業(yè)社會(huì)責(zé)任等內(nèi)容。立足于汽車行業(yè)融合發(fā)展，他關(guān)注“電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)與載人電動(dòng)垂直起降航空器產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展”和“人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展”，為作為新質(zhì)生產(chǎn)力典型代表的低空經(jīng)濟(jì)和人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。
全國(guó)政協(xié)委員、埃夫特智能裝備股份有限公司董事長(zhǎng)許禮進(jìn)認(rèn)為，要加強(qiáng)人形機(jī)器人瓶頸技術(shù)攻關(guān)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，重點(diǎn)突破人形機(jī)器人環(huán)境感知、自主決策、物理仿真與數(shù)字孿生模擬、端到端大模型等關(guān)鍵技術(shù)。
全國(guó)政協(xié)委員、360集團(tuán)創(chuàng)始人周鴻祎再度聚焦大模型安全。提案有《關(guān)于統(tǒng)籌解決大模型應(yīng)用安全的建議》和《關(guān)于適度包容大模型“幻覺”的建議》《以安全即服務(wù)破解網(wǎng)絡(luò)安全行業(yè)困境》。他認(rèn)為，DeepSeek-R1等先進(jìn)模型帶來了前所未有的機(jī)遇，也同樣面臨無法通過傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全手段解決的安全挑戰(zhàn)。對(duì)此周鴻祎呼吁各界共同努力，構(gòu)建更加完善的大模型應(yīng)用安全治理體系，在保障安全的前提下最大化地釋放大模型技術(shù)的潛力。
全國(guó)人大代表、科大訊飛董事長(zhǎng)劉慶峰帶來了9份建議，全面聚焦“人工智能”。建議包括 《加快構(gòu)建國(guó)產(chǎn)算力平臺(tái)上的自主可控大模型及產(chǎn)業(yè)生態(tài)》和《預(yù)防大模型生成“幻覺數(shù)據(jù)”充斥互聯(lián)網(wǎng)帶來的危害，從技術(shù)研發(fā)和管理機(jī)制上構(gòu)建可信的信息環(huán)境》等。
全國(guó)人大代表、天能控股集團(tuán)董事長(zhǎng)張?zhí)烊?/span>今年提出了20個(gè)議案和建議，議案第一個(gè)就是關(guān)于制定《低空空域管理法》的議案。

汽車出海成為熱點(diǎn)話題



全國(guó)人大代表、奇瑞控股集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍在接受采訪時(shí)表示，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇，特別是在出口方面，奇瑞汽車2024年全年銷售汽車達(dá)到260.39萬輛，出口銷量占比約44%，成為支撐安徽乃至中國(guó)汽車出海的重要力量。尹同躍呼吁，希望更多中國(guó)車企能夠走出去，展現(xiàn)中國(guó)人的智慧和解決方案。面對(duì)全球市場(chǎng)挑戰(zhàn)，中國(guó)車企需要依靠自身實(shí)力、科技創(chuàng)新和拼搏精神來應(yīng)對(duì)。
“近年來我國(guó)成為汽車出口第一大國(guó)，但也面臨諸多挑戰(zhàn)?！?strong style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; margin: 0px; padding: 0px; outline: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; overflow-wrap: break-word !important;">全國(guó)政協(xié)委員、香港經(jīng)濟(jì)民生聯(lián)盟監(jiān)事委員會(huì)副主席胡劍江向記者表示，要完善汽車產(chǎn)業(yè)出海的行業(yè)協(xié)會(huì)體系，加強(qiáng)與政府部門的溝通協(xié)作，并建立車企與供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)機(jī)制，促進(jìn)資源共享與降本增效。他提出，要構(gòu)建海外市場(chǎng)在當(dāng)?shù)氐姆?wù)體系，為中國(guó)車企出海提供全方位支持。同時(shí)，也要強(qiáng)化車企集體對(duì)外合作與交涉能力，積極參與國(guó)際規(guī)則制定，應(yīng)對(duì)貿(mào)易限制，保障我國(guó)汽車企業(yè)在海外的發(fā)展權(quán)益。



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