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以下是2025年5月以來的汽車行業(yè)重點(diǎn)新聞匯總，涵蓋銷量動態(tài)、新車發(fā)布、技術(shù)革新及政策調(diào)整等多個(gè)領(lǐng)域：

一、銷量與市場表現(xiàn)

4月，汽車產(chǎn)銷分別完成261.9萬輛和259萬輛，環(huán)比分別下降12.9%和11.2%，同比分別增長8.9%和9.8%。

1-4月，汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成1017.5萬輛和1006萬輛，同比分別增長12.9%和10.8%。

4月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成125.1萬輛和122.6萬輛，環(huán)比分別下降2%和0.9%，同比分別增長43.8%和44.2%，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的47.3%。在新能源汽車主要品種中，與上月相比，純電動汽車產(chǎn)銷微增，其他兩大類新能源汽車品種產(chǎn)銷呈不同程度下降；與上年同期相比，三大類新能源汽車品種產(chǎn)銷均呈現(xiàn)不同程度增長。

1-4月，新能源汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成442.9萬輛和430萬輛，同比分別增長48.3%和46.2%，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的42.7%。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，燃料電池汽車產(chǎn)銷呈兩位數(shù)下降，其他兩大類新能源汽車品種產(chǎn)銷快速增長。

二、新車發(fā)布與技術(shù)升級

東風(fēng)日產(chǎn)N7：首款新能源戰(zhàn)略車型開啟全國交付，搭載高通驍龍8295P/8155芯片及AI零壓云毯座椅，全國布局超100家交付中心。

沃爾沃XC70：基于SMA超級混動架構(gòu)打造，純電續(xù)航超200km，定位插混SUV，填補(bǔ)60系與90系產(chǎn)品空缺，預(yù)計(jì)售價(jià)40萬元以上。

比亞迪海獅07DM-i：售價(jià)16.98萬元起，搭載第五代DM技術(shù)，CLTC純電續(xù)航150km，綜合續(xù)航1320km，配備云輦-C智能懸架。

理想L系列煥新版：升級激光雷達(dá)及芯片（地平線征程6M/英偉達(dá)Thor-U），底盤優(yōu)化后側(cè)傾減少24%，售價(jià)24.98萬-43.98萬元。

三、企業(yè)戰(zhàn)略與資本動態(tài)

極氪私有化退市：吉利擬溢價(jià)20%收購極氪美股流通股，退市后整合資源應(yīng)對美股融資受限及虧損壓力（2024年凈虧損57.9億元）。

賽力斯赴港IPO：2024年?duì)I收增長305.5%至1,451億元，凈利潤扭虧為59億元，募資將用于研發(fā)及渠道建設(shè)。

博世集團(tuán)財(cái)報(bào)：2024年銷售額903億歐元，同比下降1.4%，但自由現(xiàn)金流達(dá)9億歐元，重點(diǎn)布局自動駕駛生態(tài)鏈。

吉利與深勢科技合作：共建“新能源+AI”實(shí)驗(yàn)室，探索動力電池原子級研發(fā)，加速電池數(shù)字孿生技術(shù)落地。

四、政策與行業(yè)規(guī)范

隱藏式車門把手標(biāo)準(zhǔn)：工信部擬制定強(qiáng)制性國標(biāo)，要求加強(qiáng)應(yīng)急把手標(biāo)志、防夾設(shè)計(jì)及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，以應(yīng)對潛在逃生風(fēng)險(xiǎn)。

歐盟關(guān)稅調(diào)整：中國車企轉(zhuǎn)向插混車型應(yīng)對歐盟關(guān)稅（純電關(guān)稅27% vs 插混10%），比亞迪、奇瑞加速歐洲市場布局。

五、國際市場動態(tài)

保時(shí)捷利潤下滑：一季度營業(yè)利潤同比降40.6%，中國市場銷量下滑42%，北美市場增長37%。

英國對美汽車關(guān)稅：協(xié)議規(guī)定英國車企每年可向美出口10萬輛汽車，享受10%優(yōu)惠稅率。

總結(jié)

車企通過技術(shù)迭代（如固態(tài)電池、AI大模型）和資本運(yùn)作（IPO、私有化）應(yīng)對市場競爭，同時(shí)政策規(guī)范（車門把手標(biāo)準(zhǔn)）與市場策略（插混車型布局）成為行業(yè)調(diào)整的重要推手。

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